ASPES SIRIO HYBRID 50

 

 

ASPES Sirio Hybrid 50

 

 

 

 

Au premier abord, on me trouve sympa : bonne présentation, belle finition, bref de quoi plaire à toutes et à tous.

 

Mais au deuxième abord, si je puis dire (et je le puis : la preuve), on me trouve particulièrement intelligent.


Très intelligent même.


Forcément : je suis hybride.


Je consomme déjà modérément grâce à mon très moderne moteur thermique 4 temps 50 cc.


Mais en plus, je prends soin de vos poumons, de tous les poumons, de ceux des animaux, de tout ce qui respire, des petites fleurs quand je parcours les campagnes (j'espère que vous m'y mènerez, je veux voir les paysages de France !).


Et tout ça parce que mes parents m'ont prévu avec un génial moteur électrique qui me permet de rouler en "full power" (tout électrique) en ville, puis en mixte dès qu'on me demande d'aller plus vite.

 

Résultat, je n'ai besoin que de 5 litres de carburant... pour 400 km !

 

 

Ma batterie se recharge en roulant, grâce à mon brave et valeureux moteur 4 temps, en silence.

Si on me faisait rouler seulement en "full power" et que ma batterie s'en trouve vidée, nous pourrions rentrer à la maison sur le seul moteur thermique.

A la maison (ou en un endroit où se trouve une prise de courant), il suffirait alors de recharger ma batterie, par mon PLUG IN, sans avoir à me l'ôter.. 

 

Et voila le travail, signé Aspes !

 

En fait, je ne suis pas seulement sympa, beau, pratique et hybride : je suis L'HYBRIDE, LA référence ! Et, modestement, j'en suis très fier...


La référence, oui, et ça va se savoir : ça fera jaser, ça caquètera, surtout chez les gros arrogants, mais comme le dit mon déjà célèbre dicton : "Q'uimporte !".


Car moi - avec toi -, eh bien, je me balladerai, nous prendrons du bon temps, car mes parents m'ont conçu pour ça. Et voilà.

 

ATTENTION : je suis en stage de lifting, je reviendrai en version 2011/2012 en juin prochain !

 

j

 


 

MES CARACTERISTIQUES :

 

DIMENSIONS (Long / Larg / Haut): 1864 x 740 x 1280 mm
EMPATTEMENT: 1300 mm
HAUTEUR AU SOL: 140 mm
POIDS A SEC: 90 Kg
MOTEUR: 4 Temps, refroidissement par air
MOTEUR ELECTRIQUE: 800W
CILINDREE: 49,5cc
COMPRESSION: 10,5:1
ALLUMAGE: CDI électronique
BATTERIE: 48V - 15Ah (Lithium phosphate C-LiFePO4)
VITESSE: 45 km/h
PUISSANCE: 2,3 kW - 8000 t/min
TRANSMISSION: Automatique
DIAMETRE DES ROUES: AV & AR : 80/90-14 / 200 kpa
JANTES: Aluminium
FREINAGE: AV : à disque / AR à tambour
CONTENANCE RESERVOIR: 4,9 L essence 95
DEMARRAGE: Electrique
EMISSIONS: Test1 - CO: 0,38 g/Km HC+Nox: 0,43 g/Km Test2 - CO: 0,161 g/min. HC: 0,036
PLACES HOMOLOGUEES: 2 (1 conducteur + 1 passager)
PASSAGE AUTOMATIQUE du moteur électrique au moteur essence à partir de 20 km/h.
RECHARGE AUTOMATIQUE de la batterie par le moteur.
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Photogallery (cliquez sur mes photos pour les agrandir )
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Ma batterie au Lithium est ultra-légère, mon plug-in facilite la recharge
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Mes détails sont particulièrement soignés
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Mon ergonomie a fait l'objet de toutes les attentions
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On m'a inculqué le sens de l'accueil
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Mes aspects ergonomiques sont évidents : rien de plius simple avec moi que de choisir son mode de déplacement en roulant : motor (électrique), engine (moteur essence), mix (les deux ensemble)
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30/11/2010

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