ASPES, une marque de légende !

Dans les années '20, Pietro Aspesi, depuis son négoce de cycles de Cardano al Campo, dans le Nord de l'Italie, jette les premiers fondements de ce qui deviendra une marque de motos italienne reconnue au niveau international. 

L'après-guerre voit l'entreprise, désormais installée à Gallarate, toujours en Lombardie, se développer spectaculairement avec la motorisation des 2 roues, alors que l'activité bicyclette perdure.

Sur l'impulsion de Maria, la fille de Pietro, l'entreprise Aspesi, jusqu'alors distributrice des motos des marques Garelli et Verbati, saute le pas en 1961 et devient Aspes, constructeur de motocycles, avec le lancement de son premier modèle, le cyclomoteur Falco, 50 cc.

Une philosophie bien précise caractérise l'ADN des Aspes, illustrée par la sportivité, la facilité d'usage et d'entretient, et une réelle innovation esthétique, laquelle inspirera souvent des marques concurrentes.

Les Aspes font alors, durant vingt ans, le bonheur des passionnés de motos légères, certains de ses modèles rencontrant de francs succès et concurrençant sérieusement des marques alors établies, comme Garelli, Aermacchi, Malanca, Italjet, Itom, Fantic, Kreidler, Zündapp, Motobécane ou encore Flandria, Puch, Maico ou les premières japonaises : Hodaka, Bridgestone et les autres.  

Aspes s'engagera aussi en compétition, y compris à l'international.

De grands talents, disputant le Championnat du Monde de Vitesse FIM (actuellement MotoGP), ont piloté des Aspes, comme Felice Agostini (le frère du 14 fois Champion du monde Giacomo), Loris Reggiani, Fausto Gresini, Maurizio Vitali ou Davide Tardozzi. 

En Moto-Cross, Aspes est Champion d'Italie en 1973, 1976 et 1977, notamment avec le grand Corrado Madii, également pilote de Grand-Prix en Championnat du Monde Motocross.

Si les premières Aspes étaient équipées de moteurs de partenaires (l'incontournable Minarelli 50 cc., ou le performant moteur allemand Maico 125 cc , notamment), Aspes équipe ses motos de son propre moteur à partir de 1971. Inspiré par l'excellent moteur Aermacchi de l'Aermacchi 125 Aletta d'Oro, développant 15 ch., les ingénieurs Aspes, qui ont choisi les meilleurs composants du moment, et qui se sont fixé de faire mieux que son modèle de référence, réussissent leur objectif avec une puissance de 20 ch. 

Le moteur Aspes, devient une référence, et le mariage avec la partie-cycle, référence elle-même, ancre définitivement la marque Aspes dans la légende des constructeurs européens et italiens qui ont tenu tête jusqu'au bout à la monstrueuse puissance financière et industrielle japonaise qui, pour un temps, a fini par détruire l'industrie de la moto  européenne, qui, à la fin des années '80, a laissé tant de marques (et d'hommes, de femmes) sur le carreau.

Désormais, Aspes renaît : en 2009, toujours en Lombardie, un homme, Umberto Pertosa, dirigeant une PME spécialisée dans la technologie du XXIème siècle, s'est fixé pour mission de réparer l'injustice en refaisant vivre Aspes, une entreprise à dimension humaine, un Constructeur où l'humain, de la création à l'utilisation, est l'élément primordial : l'humain, en effet, est unique, et en ce monde de chaos provoqué par l'égoIsme de certains, il n'est pas ridicule de s'en souvenir.  

Les Aspes du passé, les Apache, Cross, Cross Special, le très connu Super Sprint 50, Cheyenne, Fox, la célèbre Juma 125, Squalo 125, les célèbres motos de cross compétition-client HF, Hopi, Navaho, les Mini Cross 50 et 80, nous rappellent que le plaisir est important, il fait partie de la vie : cet héritage fait et fera, avec la meilleure technologie du XXIème siècle, partie des qualités des Aspes actuelles et futures.

Alors, oui, que ça se sache : "Aspes is back", "Aspes è tornata", "Aspes ist zurück",     "s ستعاود Aspes", "Aspes 又回來了"... Aspes est de retour !  

L'histoire ASPES en quelques images  

 (album photo aléatoire et non exhaustif ; cliquez sur les images pour les agrandir) 

ASPES Navaho 50 Enduro 1971 

ASPES 125 RGLE Regolarità-Enduro 1975 

ASPES Juma 125 1979 

ASPES Juma Criterium Competizione 125 GP 1978 

ASPES Apache 125 CR Competizione 1970

ASPES 50 CRC 1979

ASPES Cross Special 50 1969

ASPES CS 70 1970 

ASPES Cheyenne 50 1973

ASPES CRC  125 Competizione 1979

ASPES CR 125 1986 

ASPES  SS 50 1972

ASPES Hopi 125 RGC 1980  

ASPES Fox 50 1972 

ASPES HF 125 CR 1979  

ASPES 50 Cross Competizione 1970 

ASPES 125 Competizione 1972

ASPES Juma 125 Criterium Competizione 1978

ASPES HF 125 CR II 1980

ASPES Hopi 125 Enduro 1973 

ASPES Hopi 125 Enduro 1977 

ASPES Hopi 125 RGC Enduro 1974 

ASPES Hopi CR CrossGP 1981

ASPES Juma 125 Monoscocca 1976

ASPES Navaho 50 CRC 1975 

ASPES Navaho 50 Enduro 1973 

ASPES Navaho 50 P6 CS 1975

ASPES Noavaho 50 RCS  1981

ASPES Navaho 50 CR 1979 

ASPES 50 CS GDR evo3 1976

ASPES 50 CRC 1978

ASPES 125 CRC 1977

ASPES 125 Juma 1980 : les ASPES ne meurent jamais vraiment, comme Vincent Pfister l'a démontré, Vainqueur du Trophée de France de la  Montagne 2006  ! Devant des motos plus récentes.

La maîtrise de la fiabilité ne s'apprend pas en un jour, et même à 30 ans, une Aspes est toujours... verte !